Vijesti

Kada proizvođači automobila specificiraju zahtjeve za montažu motora, vijci za prigušivanje vibracija koriste se samo za montažu balansera, pa obično imaju ravnu šesterokutnu glavu. No, u svijetu visokih performansi, vijci balansera su pod velikim opterećenjem jer se motor mora ručno okretati radi podešavanja vremena, podešavanja zazora ventila itd. To često rezultira "zaobljavanjem" glave vijka zbog intenzivne upotrebe - ponekad do te mjere da ga je gotovo nemoguće okretati.
Istrošeni šesterokutni vijci amortizera u usporedbi s novim ARP vijcima. ARP vijci amortizera isporučuju se s velikom podloškom od 1/4″ za bolju raspodjelu steznog opterećenja i paketom ARP Ultra-Torque maziva za pričvršćivače za pravilno prednaprezanje.
Zato je ARP-ov inženjerski tim usmjerio svoje napore na razvoj „Ultimate“ vijka za balansiranje. Ima visoki nagib 12 za jednostavan pristup dubokim utičnicama za povećanu kontaktnu površinu. S ovim dizajnom nema potrebe brinuti se o zaobljenju glave vijka, bilo zbog ponovljene upotrebe ili visokih opterećenja okretnim momentom. Tvrtka također nudi zamjenski vijak za prigušivanje dizajniran za prihvat standardnog kvadratnog pogona od 1/2″, što vam omogućuje korištenje velike zupčaste ili poluge za sjeckanje motora. Izvana, vijak je i dalje veliki šesterokut. Najbolje od svega, ARP-ov vijak za balansiranje ima podlošku velikog promjera debljine 1/4″ za optimizaciju raspodjele opterećenja stezanja.
ARP nudi mnogo opcija za mnoge primjene, uključujući velike šesterokutne vijke ili duboke 12-krake glave obrađene za držanje kvadratnog pogona od 1/2″. Oba dizajna bolje podržavaju konstantnu rotaciju motora od standardnih dizajna s vijčanim pričvršćivanjem.
ARP vijci za uravnoteženje izrađeni su od visokokvalitetne legure nikla i kroma te su precizno toplinski obrađeni do vlačne čvrstoće od 190 000 psi, što je puno jače od originalne opreme. Također, ARP vijci za amortizere mogu se ponovno koristiti, dok je većina tvorničkih nosača ocijenjena prema momentu zatezanja i nikada se ne smiju ponovno koristiti.
Još jedna važna značajka ARP vijaka za balansiranje je da se navoji valjaju nakon procesa toplinske obrade, a ne kao što je to uobičajeno. Navoji su oblikovani prema specifikacijama SAE AS8879D za optimalno spajanje s glavom radilice. Kombinacija svih ovih svojstava osigurava deset puta duži vijek trajanja od konvencionalnih pričvršćivača. Pružajući sigurnost pri visokim okretajima i jednostavno održavanje motora, ARP vijci za balansiranje vrijedna su investicija za svakog vozača.
Izradite vlastiti newsletter s omiljenim sadržajem Street Musclea koji će vam biti dostavljen izravno u pristiglu poštu, potpuno besplatno!
Svaki tjedan donosimo vam najzanimljivije članke, vijesti, specifikacije vozila i videozapise Street Musclea.
Obećavamo da vašu adresu e-pošte nećemo koristiti ni za što osim za ekskluzivne novosti s Power Automedia mreže.